De toepassing van de TCT versnellingsbak op de 2.0 JTDm 16v maakt van deze topdiesel iets heel bijzonders. Het heerlijke hoge lang aanhoudende koppel hoeft nu niet meer onderbroken te worden door het intrappen van het koppelingspedaal om een hoger verzet te kiezen. De versnellingen bij de TCT versie gaan naadloos in elkaar over.

Voor achtergrond informatie over de chiptuning verwijzen wij door naar de handgeschakelde versie. Qua standaard afstelling is er echter een klein verschil tussen de handgeschakelde en de TCT versies. Men heeft de TCT standaard iets meer koppel meegegeven (+/- 8 Nm) maar wat minder vermogen (+/- 4 pk). De getunede resultaten zijn gelijk gebleven waardoor er wat minder koppelwinst is maar meer vermogenwinst.

Ook heeft men iets gedaan met de gaspedaalreactie. Voorheen werd dat direct vanuit het motormangement bepaald. Nu gaat er een verzoek via de TCT terug naar de motor om te checken of het wel "mag" van de TCT. Voor u maakt het geen verschil. Voor ons als tuner wel. Het kostte extra moeite om de N- en D-stand verschillend te laten presteren. Een addertje welke we weer te pakken hebben gekregen.