De uitvoering

Diagnose

In alle gevallen wordt er begonnen met een stilstaande diagnose. Bij deze diagnose wordt onder andere gekeken naar de toestand van het inlaatsysteem, de toestand van het onder druk staande inlaatsysteem bij turbobenzine- en dieselmodellen, de stationair loop wordt beoordeeld en wordt er gecontroleerd op duidelijke uitwendige lekkages. Ook worden met de Examiner (de officiële Fiat Auto diagnose tester) verschillende parameters gecontroleerd waaronder de juiste werking van de lambda sonde (indien van toepassing), de maximale gasklep opening of gaspedaal slag en gemeten luchtmassa (bij JTD om een indruk te krijgen van de conditie van de luchtmeter).

Na deze eerste diagnose vindt de eigenlijke chiptuning plaats. Hoe is afhankelijk van het type chip of E(e)prom.

Los wisselbare Eproms

De computer wordt uit de auto gehaald en vervolgens wordt de chip verwisseld. De originele chip krijgt u mee. Nadat de computer is teruggebouwd vindt er een testrit plaats o.a. met diagnose-apparatuur waarbij weer naar verschillende parameters wordt gekeken. Denk hierbij aan motorbelasting bij maximaal toerental, werking lambda sonde, mengsel onder vollast, turbodruk en thermostaat. Deze tuningssessie duurt ongeveer 1 uur á 1½ uur.

Serieel programmeerbare Eeproms via OBD tuning

Na de diagnose wordt er een laptop aangesloten op de diagnose (OBD) poort. Vervolgens wordt eerst de software uitgelezen om onder andere te controleren welke software in de computer aanwezig is en om te controleren of de auto nog van standaard software is voorzien. Daarna wordt de nieuwe software over de oude heen geschreven. De aangepaste software gaat bij ons altijd uit van het nieuwste softwarestand. Zo voorkomen we dat de getunede software overschreven zou kunnen worden bij de eerst volgende onderhoudsbeurt bij de dealer. Nadat de software geladen is vindt er een uitgebreide testrit plaats, waarbij weer naar verschillende parameters wordt gekeken. Denk hierbij aan motorbelasting bij maximaal toerental, werking lambda sonde, mengsel onder vollast, turbodruk, gemeten luchtmassa en thermostaat en bij JTD modellen de capaciteit van de hogedrukpomp. Deze tuningssessie duurt ongeveer 1 uur á 1½ uur. Een uitgebreide beschrijving hiervan vindt u via deze link.

Tot slot

Mocht uit de diverse diagnoses blijken dat chiptuning onverantwoordelijk is in verband met een serieus aanwezig defect, dan wordt in overleg de tuning terug gedraaid. Afhankelijk van de omstandigheden kunnen er kosten in rekening worden gebracht.

Wij voeren in principe geen vermogenstest uit voor en/of na de tuning. Deze link vertelt waarom.

Tot slot ontvangt u een checklist waarop wij vermelden welke diagnoses wij gedaan hebben en eventuele opmerkingen. Tevens ontvangt u een reactieformulier. Wij zijn namelijk erg nieuwsgierig naar wat u van de Squadrachip vindt. Wij vragen naar een aantal specifieke aspecten en tevens is er ruimte om opmerkingen te plaatsen.

Let op, er wordt alleen diagnose gesteld als de chiptuning persoonlijk door Squadra Tuning wordt uitgevoerd. Dat geldt dus voor ALLE flash EEprom types. Voor uitwisselbare chips geldt deze werkwijze alleen als de chip bij Squadra Tuning zelf wordt geplaatst. Onze dealers hebben hun eigen werkwijze.