• Home
• Squadra Tuning
  • Wie is Squadra Tuning?
  • De Squadrachip
  • Onze werkwijze
    • De ontwikkeling
    • De uitvoering
    • De controle
  • Garantie
  • Inruilgarantie
  • Chiptuning, de markt
  • Vreemde praktijken
    • Alfa 33 1.4
    • Alfa 33 1.7 16v
    • Alfa 75 2.0 TS
    • Alfa 75 3.0 QV
    • Alfa 145 QV
    • Alfa RZ
    • Alfa 164 Q4
    • Alfa Spider V6
    • Alfa GTV 3.0 24v
    • Alfa 147 1.6 TS 16v
    • Fiat Coupe 2.0 16v Turbo
    • 156 JTD's
    • 159 JTDm
    • 166 JTD's
    • GT JTD 16v's
• Techniek
  • Wat is chiptuning
  • Koppel en vermogen
    • De Theorie
    • Koppel in de praktijk
    • Vermogen meten
    • Vermogen meten in de praktijk
  • JTD Chiptuning
    • JTD Tuning 8v/10v
    • JTD 16v/20v Tuning
    • JTD Turbo's
  • JTS Chiptuning
    • 2.0 JTS Tuning
    • 1.9/2.2 JTS Tuning
  • T-Jet Chiptuning
  • Marelli MultiAir Chiptuning
  • Marelli Multijet Chiptuning
  • Chiptuning en ...
    • Chiptuning en ... Benzine
    • Chiptuning en ... LPG/LPi
    • Chiptuning en ... APK
  • Luchtmassameters en EGR
  • Het DPF roetfilter
  • Het Motronic systeem
  • Serieel programmeren
  • De grote CO2 hype
  • Chiptuning CO2 en milieulabels
• Chiptuning
• Prijslijst
  • Prijslijst Alfa Romeo
  • Prijslijst Fiat
  • Prijslijst Lancia
  • Prijslijst Abarth
• Bestellen
  • Bestellen bij Squadra
  • Bestellen bij dealers
• FAQ's
• Contact
  • Contactgegevens
  • Contactformulier

Geen ontsteking op de grote bougies (2 grote bougies los)

• Geen perfecte verbranding
• Klein vermogensverlies over het gehele toerengebied
• Groter verlies op hoge toeren