Vreemde praktijken: 75 3.0 QV

Van een waarschijnlijk Duitse "tuner" kregen wij een chip onder ogen van het inmiddels bekende lage niveau. Het deellast ontstekingsveld met een vaste waarde verhoogd (4.5 graden) en naar mate de hogere toeren en belasting wordt bereikt met een kleinere waarde. Waarschijnlijk heeft de tuner gedacht van "laten we het veilig houden omdat we deze chips toch niet testen op een rollenbank". Men had ook een poging gedaan de vollast ontsteking met een vast waarde over het hele toerengebied te vervroegen maar men heeft zich vergist in de tabel. De verkeerde was gekozen. Jammer, daar gaan de eventueel beloofde pk's.

Voor de mengsel een soortgelijke werkwijze. Maar ook hier, zoals we zo vaak zien, ook een verrijking in het lambda regelgebied. Met het buiten de regeling lopen tot mogelijk gevolg.

Maar nu iets wat we nog niet eerder zijn tegengekomen. Het proberen te corrigeren van de checksum. Bij dit type Motronic systeem moet de checksum aan een bepaalde waarde voldoen. Deze waarde staat ook in de chipdata. Maar wat heeft deze prutser gedaan ? Op de plaats van de checksum z'n eigen naam ingevuld. De checksum is kloppend gemaakt aan de originele waarde maar men heeft de controle waarde overschreven met een eigen naam. Kortom, de checksum klopt toch niet. Gevolg: uitlezen met diagnose apparatuur lukt niet omdat deze blokkeert op de fout "Regeleenheid defect, Eprom geheugen, vervang de ECU".

Kortom, een tuner die van helemaal niets weet als het gaat om chiptuning. De zoveelste.....